Usa ka Pasiuna sa Pagsakay sa Paglahutay

Ang Endurance Rides mga lumba sa usa ka agianan nga 50 ngadto sa 150 ka milya. Ang terrain mahimong magkalahi ug mahagiton. Ang mga panghitabo sagad gihimo sulod sa usa ngadto sa tulo ka adlaw. Ang mga kabayo gisusi sa mga kwalipikadong beterinaryo ug mga maghuhukom kaniadto, sa panahon ug human sa pagbiyahe. Ang imong unang biyahe sa paglahutay lagmit usa ka adlaw nga panghitabo nga mga kawhaan o kaluhaan ug lima ka milya.

Aron makabig ikaw kinahanglan nga magpadayon sa usa ka paspas nga milabay nga sobra sa 10 ka milya sa usa ka oras, apan daghang mga tawo ang nagsakay aron pagtapos lamang.

Sa North America, sa UK, Australia ug uban pang mga lugar, matag pasidaan gikuha aron sa pagsiguro sa kaluwasan ug kahimsog sa mga kabayo. Adunay pipila nga kontrobersiya sulod sa sport, tungod kay sayon ​​ra kaayo nga magsul-ob og kabayo, ug ang mga kamatayon nahitabo. Apan, sa mga dapit diin gitahud ang mga lagda sa dula, ug ang kaayohan sa mga kabayo mao ang nag-una nga prayoridad, pipila lamang ang mga kadaut o ubang mga kadaot nga mahitabo.

Unsa ang Tumong?

Kon nagasakay ka aron makadaog, kinahanglan ka nga magkat-on sa pag-kondisyon sa imong kabayo aron kini magpadayon sa usa ka makanunayon, kusog nga dagan sa lagyong mga distansya. Ang una nga kabayo tabok sa finish line mao ang mananaog. Alang sa kadaghanan, ang tumong mao ang pagsakay sa distansya ug ang ilang kabayo nahuman nga maayo ug himsog. Ang mantra alang sa mga long distance riders mao ang "to finish is to win."

Unsa ang Imong Gikinahanglan

Hapit tanan nga kabayo, gawas sa pinakabug-at nga mga breed nga dahon, angayan alang sa paglahutay sa paglahutay. Ang mga kabayo nga may mabug-at nga mga kaunuran sama sa cobs , draft crosses, ug ponies mahimong haum basta dili sila madasig sa pagbiyahe nga paspas kaayo.

Ang mga Arabian nga mga tawo ang labing angay.

Ang labing importante nga bahin sa usa ka rider sa paglahutay mao ang saddle. Sa pagsugod nimo mahimo gamiton ang bisan unsang kabayo nga komportable ug mohaum sa kabayo ug sa nagsakay. Kon magpabilin ka sa sport, mahimo nimo gamiton ang usa ka espesyal, o bisan ang custom nga gihimo nga paglahutay o pagsubay sa dalan. Uban sa imong saddle, kinahanglan nga adunay labing menos usa ka girth ug saddle pad o habol , ug maayo nga ideya nga adunay extra, aron mahimo nimo kini usbon kung basa kini o hugaw.

Walay mga lagda mahitungod sa matang sa gamay o busal nga mahimo nimo. Ang sintetikong mga bridle sayon ​​nga limpyohan. Ang usa ka busal sa usa ka busal o paglahutay nga pagpugong makapasayon ​​sa kabayo sa pagkaon o pag-inom sa agianan.

Sa pag-undang sa doktor, tingali buot nimo nga gamiton ang usa ka halter ug tingga nga lubid, o mahimo nimong desisyon nga kuhaon ang bit gikan sa usa ka pagpugong sa pagpugong.

Ang mga espongha ug mga balde, mga cooler, mga ulan ug mga habol gikinahanglan aron madala, aron mapalugnaw nimo ang imong kabayo kon kini init, o ipabilin kini sa pagkuha niini nga mga muscles nga gigugol sa bugnaw nga panahon, o ipabilin kini sa pagkuha niini nga mga muscles nga nagtrabaho chilled sa bugnaw nga panahon. Ikaw usab gusto nga brush ug sweat scrapers aron makuha ang uga nga singot ug lapok.

Ang pagpakaon sa imong kabayo sa agianan importante. Busa, magdala ka ug hay, lugas, ug mga suplemento. Daghang mga riders sa paglahutay ang nagpakaon sa basa nga pulp sa beet aron sa paghatag og enerhiya ug aron makakuha og dugang nga tubig sa ilang kabayo. Ang dehydration usa ka kapeligro sa dihang ang usa ka kabayo nagsigig panit, busa ang mga electrolytes ug tubig importante kaayo. Kinahanglan usab nimo ang pagkaon alang sa imong kaugalingon. Importante ang paghupot sa imong kaugalingon nga hydrated.

Kinahanglan mo usab nga magsul-ob og komportable ug mangandam alang sa bisan unsang panahon. Kini mao ang laing sport diin ang pagsul-ob sa mga lut-od mao ang pinakamaayo nga estratehiya, ilabi na kay tingali ikaw nagsakay gikan sa kabugnaw nga mga buntag sa buntag ug sa tibuok hottest nga bahin sa adlaw.

kung adunay kahigayunan nga magasakay ka sa kangitngit, mapuslanon ang headlamp.

Ang imong kabayo tingali nagkinahanglan og usa ka matang sa pagpanalipod sa kuko kung dili ka hingpit nga makasiguro nga ang agianan mahimong malukot nga tiil. Ang kimpal nga botas tingali igo, apan daghang mga tig-agwanta sa paglahutay ang gisul-ob sa ilang mga kabayo sa mga caulsa kung ang taytayan niini batoon o yano.

Unsa ang Pagpaabut

Pag-abot sa lugar nga biyahe, himoang komportable ang imong kabayo. Ang mga sumasalmot kasagaran magkampo sa gabii sama sa pagsugod sa kasagaran sayo sa buntag. Sa entrance desk, madawat nimo ang imong package nga naglakip sa usa ka numero ug score sheet ingon man usab sa ubang mga impormasyon.

Dad-on mo ang imong kabayo ngadto sa mga beterinaryo ug mga maghuhukom alang sa hingpit nga pagsusi. Nagrekord sila og impormasyon sama sa TPR ug hydration. Gihangyo ka nga palagpoton ang imong kabayo sa usa ka luag nga tingga aron masuta nila ang iyang pagkamaayo ug kinaiya.

Human sa tseke sa vet, matulog ka sa gabii. Ang mga linya sa picket o portable stall ang sagad nga mga pamaagi sa pag-unod sa mga kabayo sa tibuok gabii. Gusto nimo nga pre-load ang imong kabayo nga adunay electrolyte solution ug siguroha nga siya nagkaon ug nag-inom.

Sayo sa buntag, magsugod ka sa usa ka agianan. Ang tanan nga mga kakompetensya magsugod sa samang panahon. Kini nga mga pagsugod sa masa mahimong kulbahinam. Ang uban nga mga tawo gusto nga maghulat sa ilang mga tighipos hangtud nga ang abug mawala.

Buot nimong ihatag ang imong kabayo matag higayon sa pag-inom ug kaon sa daplin sa agianan. Ang mga pagsusi sa veterinary sa daplin sa dalan siguraduhon nga ang imong kabayo maayo ug maayo. Ang imong kabayo pag-usisa pag-ayo sa katapusan. Ang mga ganti ug mga premyo ipanghatag human mahuman ang kadaghanan sa mga kabayo.

Pag-andam sa Imong Kabayo

Ang imong kabayo kinahanglan maayo, ug hingpit nga tingog. Kung ang imong kabayo sobra sa timbang o dili angayan, magsugod nga hinay kaayo. Pagsugod pinaagi sa pagsakay sa 4 ngadto sa 6 ka adlaw sa usa ka semana, lima ka milya matag pag-ehersisyo, sa usa ka lakang nga 4-6 ka kilometro kada oras. Sa hinay-hinay dugangi ang imong oras, gilay-on ug kusog. Pagsugod sa labing ubos 8 ngadto sa 12 ka semana sa wala pa ang panghitabo.

Sa dili pa mosulay sa pagbuntog sa pagkamainantuson, mahimo ka nga mosalmot sa pipila ka mga pagsakay sa agianan sa kompetisyon o pagsakay sa agianan nga milyahe diin ikaw makakat-on sa pagpadagan sa imong kabayo sa mas layo nga mga distansya. Pagsakay sa nagkalainlain nga tereyn lakip ang mga bakilid. Tudloi ang imong kabayo nga kalmado sa mga haywey ug off-road nga mga sakyanan.

Pag-andam sa Imong Kaugalingon

Ang paglahutay nga nagkinahanglan og taas nga lebel sa kabaskog sa kabayo ug magkasakay. Dugang pa sa pagsakay sa paghunahuna nga gihimo ang pipila ka pag-ehersisyo sa cardio building. Pagkaon sa hustong paagi, ug maningkamot nga moadto sa panghitabo nga nagpahulay. Ang gikapoy nga magkakabayo mas lisud alang sa usa ka kabayo nga dad-on. (Itandi ang pagdala sa natulog nga bata, ngadto sa usa nga nagmata.)

Komyaha ang pagsinina ug pag-ilis og sinina. Hibal-i ang imong kabayo ug magkat-on sa pag-ila sa mga timailhan nga siya mahimong gikapoy, dili komportable o bakol. Gusto nimo nga mag-recruit og usa ka support crew aron sa pagtabang sa pag-atiman sa imong kabayo ug ikaw sa panahon sa pagbiyahe. Pagkat-on unsaon paghatag sa imong mga electrolytes sa kabayo.

Sa Katapusan sa Adlaw

Kini usa ka mahagiton nga dula.

Ang imong tumong dili mao ang pagdaog sa imong unang pagsakay sa paglahutay . Daghang mga tigbiyahe ang nagsakay aron lang mahuman. Ang pagsakay sa usa ka kabayo sa usa ka agianan nga 50 ka kilometro o kapin pa usa ka kalampusan kung ikaw ang una o katapusan. Makabaton kamo og angay, makighigala ug makat-on pa sa matag milya.